냉간 굽힘 성형 공정의 문제

냉간 성형 공정은 "예술"로 알려져 있으며 그 제품은 다양한 분야에서 널리 사용됩니다. 현재 일부 업계 전문가는 이에 대해 심층 이론 연구를 수행하고 일부 연구자는 성형 공정에 대한 컴퓨터 시뮬레이션을 수행했습니다. , 그리고 특정 결과를 달성했습니다. 그러나 냉간 굽힘 성형 공정은 매우 복잡한 공정이며 설계 및 생산에서 해결해야 할 많은 문제가 여전히 있으며 이러한 문제는 디버깅 및 생산 공정에서 종종 발견됩니다.

넓은 단면 시트 형성을 예로 들어 디자인이 합리적이지 않은 경우 에지 웨이브, 백 웨이브, 세로 굽힘, 모서리 접힘, 균열 및 왜곡과 같은 변형 결함이 디버깅 프로세스에서 나타납니다. 문제 발생 후 가공 롤의 재설계는 필연적으로 막대한 인적, 물적 자원의 낭비를 초래할 것입니다. 이러한 결함의 메커니즘을 이해할 수 있다면 설계 과정에서 이러한 결함을 피하거나 롤의 원래 합리적인 개선을 기반으로 결함이 발생한 후 이러한 결함을 줄이거나 제거할 수 있습니다. 여전히 롤 디자인의 원하는 목표를 달성하십시오.

냉간 벤딩 성형의 실제 작업에서 문제의 원인과 몇 가지 간단한 분석은 다음과 같습니다.

1. 백파의 발생은 주로 판재의 굽힘과정에서 발생하는 횡방향 인장응력과 횡방향 변형률에 기인하는 반면, 판재의 두께방향 변형률은 상대적으로 작은 편이다. 재료의 특성상 변형이 집중되는 부분은 길이방향 변형을 따라 수축하는 것이 불가피하다. 본 실험에서 이러한 현상은 주로 4개의 변형각도에서 발생하므로 길이방향으로 수축된 부분은 중앙판에 압축력을 가하고, 힘의 작용, 불안정이 일부 영역에서 발생하고 가방 모양의 돌출이 발생하여 종종 가방 모양의 파동이라고합니다. 가방 웨이브는 주로 탄성 변형입니다.

2. 에지 웨이브 (이하 에지 웨이브라고 함)는 포켓 웨이브보다 일반적인 결함의 일종으로 주로 두 가지 종류의 합성 효과를 생성합니다. 의 메커니즘은 횡방향 인장응력에 의한 재료의 단면 굽힘부, 횡방향 인장 변형률, 두께 방향의 변형률이 크지 않기 때문에 푸아송 사이의 관계에 따라 세로 수축이 나타나고, 압축 응력, 두 번째는 가장자리의 재료가 먼저 외력의 작용에 따라 늘어나거나 전단된 다음 다시 압축 및 전단되어 소성 변형을 생성하고 가장자리 파가 발생한다는 것입니다. 이 두 효과가 합쳐져 측파를 형성합니다. .

3. 종방향 굽힘에는 여러 가지 이유가 있으며 가장 중요한 이유 중 하나는 길이 방향을 따라 전체 섹션을 늘리려고 시도하는 측면을 구부릴 때 섹션의 가장자리가 인장력의 영향을 받지만 인장력은 그렇지 않다는 것입니다. 전체 강성 섹션을 늘리기에 충분하여 롤링 공작물 프론트 엔드가 위 또는 아래로 굽힘 현상을 나타냅니다.

분석 및 솔루션:

1. 전면 및 후면 트랙은 중간 트랙, 특히 후면 트랙보다 가방 모양의 파도에 더 큰 영향을 미칩니다. 더 많은 형성 경로를 채택하여 가방 모양의 파도 모양을 제거 할 수 있습니다. 단면 가장자리의 너비 가방 모양의 물결에 일정한 영향을 미칩니다. 설계에서 관계식 F<250t2/(W-88t)를 참조할 수 있습니다. 얇은 판은 두꺼운 판보다 포켓 웨이브가 발생하기 쉽습니다. 시트에 장력을 가하면 백 웨이브를 늦출 수 있습니다.

2. Edge Wave는 모든 채널에서 발생할 수 있으며 이전 채널은 Edge Wave의 출현에 큰 영향을 미칩니다. 얇은 판은 두꺼운 판보다 가장자리 파동을 가질 가능성이 높으며 넓은 판은 가장자리 파동이 있을 가능성이 더 높습니다. 가장자리 파동을 줄이거나 제거하려면 단면 가장자리의 너비가 너무 크지 않아야 합니다. 설계 초기 단계이며 판 두께에 대한 단면 모서리 폭의 비율은 설계를 위해 40에 가깝거나 더 작음을 참조할 수 있습니다. 굽힘 각도는 실험식에 따라 지정할 수 있습니다. 압연 중 모서리 파동이 발생하면 패스의 일부를 추가하여 완화되거나 제거됩니다.

3. 다음 트랙 번호는 종방향 굽힘에 큰 영향을 미칩니다. 동일한 단면 및 롤러 구성으로 두꺼운 판은 얇은 판보다 길이 방향 굽힘에 더 취약합니다. 길이 방향 굽힘을 줄이거나 제거하려면 디자인의 합리적인 변형 분포와 변형에주의를 기울여야합니다. 다음 몇 줄은 너무 크지 않습니다. 종방향 굽힘은 사전 굽힘, 패스 수 증가, 교정기 사용, 브래킷 간 간격 변경, 롤러 사용, 롤러 간 간격 조정 등을 통해 줄이거나 없앨 수 있습니다.